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商品訊息功能
- 品號：2626654
- 多合一MP3音響喇叭
- 內建MP3解碼晶片，可播MP3
- 可插TF卡、隨身碟
- 支援FM收音功能
- 可更換式鋰電池
商品訊息描述
《產品特點》
操作科技時尚設計
具液晶顯示功能
可插TF(MicroSD)記憶卡及隨身碟
USB傳輸及充電
可更換式鋰電池，不用擔心電池耗損
造型高雅，尊爵享受。
可外帶攜出方便
HiFi立體聲，音質清晰亮麗
體積輕巧，讓美妙的音樂隨時伴隨左右
支援FM收音功能
商品訊息特點
《商品配備》
T508插卡式MP3喇叭音響主機 x1
鋰電池x1
USB傳輸線x1
USB充電器x1
《商品規格》
音源輸入: 隨身碟、TF(MicroSD)卡
USB 介面: 高速USB 2.0
支援歌曲類型: MP3
工作電壓範圍: 直流 DC +5V
操作設置: 面板按鍵
產品顏色:黑、藍
產地:中國大陸
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工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器熱賣商品安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
復興航空上周停飛解散的風暴，延燒至昨（二十九）日，前民航局長張國政在昨日上午十時突然舉行記者會，並表示他（負責）的團隊，目前有意願接掌復興航空的所有航線，希望民航局能夠停止並延後討論收回興航的航權和航線，更希望能快和興航董事長林明昇會面，並已接手興航的所相關事項能提出討論並做決定。
前民航局長張國政在記者會上表示，復興航空近日來發生了困難，連帶使得各航空機關遭受責難，在今日航空業不景氣之下，雖然其他航空同業伸出了援手，卻無法也無意願接手興航，因此張的團隊出來，有意願來接管興航，並希望這次的進入能夠解決政府和興航的困難。
張國政強調，他特別請民航局撤回收回興航公司航權的航線的決定，因為如果現在收回了，那張的團隊不會有意願來接，張國政說「因為我要做生意，那現在我買了一個攤子，買了一個攤子不能做生意，那我買攤子做什麼呢？」
張國政也希望民航局能體諒，張的團隊希望能盡速在的記者會結束後，和興航的林明昇能夠見面來討論和決定。
對興航的惡意停飛解散，行政院長林全在下午出席觀光協會感謝茶會時也表示，興航的狀況還在處理中，若一切都不變的話，它的航權會重新再分配，期待經過這事件後，未來政府對於航空公司的管理和相關監督，在制度和執法上會做深入的檢討，希望這次的改變，能對未來台灣航空事業的發展往更健全的方面推進。
對於張國政的記者會說法，民航局稍晚在中午表示，民航局在此案的對口單位是興航，至於航權是否收回，端看興航所提的復航計畫而做決定，無論任何團隊有意願接手興航，都應直接向興航洽談。
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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